главная
о нас
партнеры
оборудование
контакты
статьи
      
     насосы
     компрессоры
     воздухосборники
     пневмотранспорт
     дизельные генераторы
     прочее   оборудование

 
карта сайта
тел.: +38 (0542) 791-600

поиск по сайту


наши проекты
наши заказчики
 
 
сервис и ремонт
рассрочка платежа
визуализация проектов

 

Системы пневмотранспорта - основные характеристики


Пневматический транспорт получил особенно широкое развитие за последние два-три десятилетия.

Вначале пневмотранспорт применялся только как средство перемещения сыпучих материалов. Затем область его применения расширилась и он получил распространение и в технологических процессах на предприятиях пищевой промышленности, мукомольных и зерноперерабатывающих предприятиях, в металлургии, энергетике и угольной промышленности и в строительстве. Особое развитие пневмотранспорт получил после внедрения его в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности для циркуляции катализаторных и контактных масс. На отдельных установках каталитического крекинга количество катализатора, циркулирующего в системе по вертикальным подъемникам, достигает 3600 т/ч. Очевидно, что истирание катализатора и износ пневмотранспортных труб увеличиваются с ростом скорости транспортируемых частиц, поэтому целесообразно осуществлять пневмотранспорт при низких скоростях твердой фазы. Уменьшение скорости твердых частиц непосредственно связано со снижением скорости транспортирующего потока, что также экономически выгодно. Между тем уменьшение скорости твердой фазы при определенном ее расходе через подъемник вызывает увеличение площади его поперечного сечения. В связи с этим целесообразно увеличивать концентрацию транспортируемого материала в объеме пневмотранспортной трубы, что приведет к уменьшению сечения транспортной трубы.

Ниже описаны основные виды пневматического транспорта и их классификация. Отметим лишь, что существуют системы с высокой и низкой концентрацией твердой фазы.

Разделение вертикального пневматического транспорта на потоки с высокой и низкой концентрацией в достаточной степени условно и возможно, исходя из следующих соображений.
Как будет показано ниже, концентрация твердой фазы влияет на величину скорости витания. При объемной концентрации твердой фазы 0,04— 0,05 м3/м3 различие между скоростью витания одиночной частицы и скоростью витания частицы в условиях стеснения потока, вследствие повышения концентрации твердой фазы, становится достаточно заметным. В связи с этим, транспорт материала концентрацией ниже 0,04—0,05 м3/м3 можно рассматривать как пневмотранспорт потоком низкой концентрации. При этой концентрации скорость витания транспортируемых частиц рассчитывается как скорость витания одиночной частицы в неограниченном пространстве.

В более концентрированных взвесях (концентрация 0.15— 0,20 м3/м3) содержание твердой фазы в объеме приближается к его концентрации в псевдоожиженном слое. Пневмотранспорт материала концентрацией 0,15—0,2 м3/м3 и выше следует считать транспортом с высокой концентрацией твердой фазы, а концентрацией выше 0,04—0,05 и ниже 0,15—0,20 м3/м3 — транспортом со средней концентрацией твердой фазы. Как указывалось выше, пневмотранспорт с высокой концентрацией твердой фазы принципиально более предпочтителен. Теоретический анализ показывает, что наибольшей эффективностью с точки зрения энергетики обладает либо транспорт сплошным потоком, либо транспорт с низкой концентрацией. Следует однако иметь в виду, что при использовании пневмотранспорта в технологических установках необходимо, чтобы эта система наилучшим образом обеспечивала протекание производственного процесса.

До сих пор речь шла о вертикальном пневмотранспорте, который чаще всего применяется в технологических установках химической и нефтехимической промышленности.

В технике, помимо вертикального, применяется также горизонтальный пневмотранспорт.Процесс пневмотранспорта может быть представлен на диаграмме зависимости перепада давления от скорости газового потока .

На рисунке 1 изображена фазовая диаграмма для систем с восходящим потоком газа. Линия ОАВБ характеризует твердую фазу, a OEG— газовую. Линейный масштаб диаграммы ограничен штрихпунктирной пинией. В остальной части масштаб логарифмический (начиная от точки А и Е). Линия ОАВ соответствует фильтрации газа через неподвижный слой, движение частиц отсутствует. Точка В характеризует достижение критической скорости псевдоожижения, линия BD — соответствует псевдоожиженному слою. Точка D отвечает началу поршневого режима, который наступает при увеличении скорости газа в псевдоожиженном слое и характеризуется резкими колебаниями уровня и давления.


С точки H наступает режим псевдоожижения с выносом частиц из слоя. Точка F на линии OEG характеризует скорость газа, при которой из слоя выносятся самые тяжелые частицы.

Кривые KLM и NPR соответствуют режимам пневмотранспорта с различной нагрузкой на площадь поперечного сечения трубы. Точки К и N соответствуют предельным концентрациям материала при определенных нагрузках площади поперечного сечения подъемника. При более высокой концентрации наступает завал и транспорт прекращается.



При полной и/или частичной публикации наших материалов на Вашем сайте или в печатном издании в обязательном порядке должна присутствовать гиперссылка на автора статьи и сайт компании «ПК Энергомаш»    www.energo-mash.com



Статьи о пневмотранспорте сыпучих материалов при помощи пневмокамерных насосов

Статьи о пневмотранспортных системах


В данном разделе представлено описание, обзоры, общие сведения о достоинства и недостатках, характеристики о существующем подъемно – транспортном оборудовании, в том числе и о пневмокамерных насосах.

  Статьи о пневмотранспорте сыпучих материалов при помощи пневмокамерных насосов

Книги о пневмотранспортных системах


В данном разделе Вы сможете бесплатно скачать специализированную литературу, которая позволит подробно изучить схемы (типы), закономерности процессов, методы расчётов систем пневмотранспорта.



  • Пневмотранспорт - достоинства и недостатки
  • Общие сведения о пневматическом транспорте
  • Экономим с пневмонасосом НПА-60!
  • Общие сведения о псевдоожиженных системах
  • Подъёмно–транспортные машины. Винтовые конвейеры
  • Подъёмно–транспортные машины. Пневматическое транспортирование
  • Подъёмно–транспортные машины. Гидравлическое транспортирование
  • Экономим с пневмонасосом НПА-60!



  • Справочник по аспирационным и пневмотранспортным установкам – Н.П.Володин.
  • Пневмотранспорт и пылеулавливающие сооружения на деревообрабатывающих предприятиях – А.Н.Александров, Г.Ф.Козориз.
  • Сборник справочных материалов по дисциплине «Аспирация и пневмотранспорт» - Ю.Д.Шегида.
  • Пневмотранспортное оборудование. Справочник – М.П.Калинушкина
  • Псевдоожижение и пневмотранспорт сыпучих материалов – И.М.Разумов
  • Пневматический транспорт в строительстве – М.П.Калинушкин.

  • Ещё статьи о пневмотранспорте . . .

    Ещё книги о пневмотранспорте . . .

    Пневмокамерные насосы   |   Компрессоры   |   Насосы   |   Генераторы   |   Редукторы   |   Муфты Контакты

    2007 - 2013 © PK Energomash Ltd

    ▲ ВВЕРХ